HTC Dutch GT4 & GT4 Cup

 Après deux années de succès le championnat HTC Dutch GT4 veut en 2011 de nouveau prouve d’être de division d’honeur de la Motorsport national. Avec un vaste champ d'une amende de voitures de sport et le haut de Guilde des coureurs nationales, le spectacle est une fois de plus assuré. Le HTC Dutch GT4 va en 2011 également coopérer avec la coupe GT4, c'est-à-dire le championnat d'Europe GT4. Également au cours de la Superleague Zolder, le HTC Dutch GT4 roulent avec la coupe GT4. Les champs de début pleines sont donc assurés !



Avec la conception de la HTC Dutch GT4, le Circuit de Zandvoort comme promoteur et organisateur en 2009 à s’occupé d’une nouvelle étape. Depuis Pâques 2009 la classe GT4, qui a déjà été un succès dans plusieurs pays européens, est également trouvé sur le circuit aux Pays-Bas. Bolides suggestives et belles courses sont les facteurs qui fait que la GT4 classe se trouve dans une branche engageante de Motorsport.

Pour la course aux Pays-Bas, il était important que le portefeuille de la national Motorsport classes dans le Dutch Power Pack de 2009 etais complété avec un championnat de plusieurs marques. Pour l'organisation et la réalisation des travaux étroitement Circuit Park Zandvoort collabore avec SRO (Stéphane Ratel Organisation), l'Organisation internationale qui possède une bonne êtat de service dans le GT Racing Championship.



Après le succès international de la catégorie GT3, la classe GT4 était fait naître par SRO en 2007 au niveau européen. La classe est conçue pour les voitures de sport qui sont produits en grand nombre, qui a une basse rapport de CV et poids que les modèles GT3. Dans la première saison il y couri des voitures comme l'Aston Martin N24, la BMW Z4 Coupé, la Ford Mustang FR500 GT4, la Maserati Trofeo, l'Exige de Lotus, la Nissan 350Z et la Porsche Cayman. Les différentes voitures étaient bien appariés et faite pour une lutte passionnante sur la piste. En 2008 le GT4 classe entrée aussi dans les Championat GT Britanniques et le Belge. En 2009, une expansion internationale se montré sur le programme, entre autres à cause de la réalisation du Championnat HTC Dutch GT4.

Pour la programmation de la course pendant les week-ends de la Dutch GT4, l'exemple européen est suivie. Cela veut dire qu'il y aura trois matchs par événement tenu : la course en tête avec une durée de 50 minutes, y compris obligatoire pit stop et éventuellement un exchange de coureurs, dans le cas de deux pilotes sur une voiture. Il y a aussi deux courses de sprint de 25 minutes chacun. 



Participants à la HTC Dutch GT4 sont assurés de 20 courses passionnantes, ou pas rarement le stade est occupé par trois marques de voitures différentes. Mais en 2011 en eredivisie du sport automobile national il est pas seulement pour les pilotes les plus rapides, parce que l'année prochaine, il y a la « Legend Cup » (« Coupe de Légende »). Une subdivision au sein de la HTC Dutch GT4 pour les coureurs de 45 ans et plus et les coureurs qui ont déposé une demande de participation.

Pour la troisième saison de la HTC Dutch GT4 ne sont pas sept, comme dans les années précédentes, mais huit épreuves à l'ordre du jour. La moitié des week-ends de course sont couri avec la classe GT4 Européen. Il y a un total de 23 courses prévues, distribué à travers le circuit de Zandvoort, Spa-Francorchamps, Assen et au cours de la Superleague Zolder au Circuit Zolder.



L'année dernière Phil Bastiaans (Porsche 997 GT4) a été le deuxième champion de la HTC Dutch GT4. Bastiaans va cette année Motorsports défendre sa titre avec un coureur très important à son côté. Patron de l'équipe Paul van Splunteren a réussi de gangner Jan Lammers comme deuxième coureur. La concurrence, cependant, ne reste pas silencieuse et fait tout pour protéger le renouvellement du titre de Phil Bastiaans. 

Plus d'information sur www.gt-4.nl